Die Yacht wird üblicherweise am späten Nachmittag übergeben. Zuerst werden Inventar, Sicherheitsausrüstung, Motor, Segel und Ankeranlage geprüft; bereits bekannte Schäden werden mit dem Übergabeprotokoll abgeglichen. Offene Fragen sowie dabei festgestellte Mängel oder Störungen kommen sofort auf die Übergabeliste und werden mit der Basis geklärt, solange das zuständige Team noch erreichbar ist.

An diesem Tag bleibt die Yacht in Marina Frapa. Nach Anreise, Einweisung und Einkauf wäre eine zusätzliche Etappe weder nötig noch sinnvoll. Die Crew kann in Ruhe einräumen, die Kojen beziehen und sich mit den wichtigsten Handgriffen vertraut machen. Der erste Segeltag beginnt am nächsten Morgen ausgeschlafen und bei Tageslicht.

Beim gemeinsamen Rundgang vom Steuerstand bis zum Vorschiff zeigt die Basis Feuerlöscher, Rettungsmittel, Seeventile sowie die Abschaltungen für Gas und Strom. Danach kennt jedes Crewmitglied die wichtigsten Handgriffe und weiß, wo die Ausrüstung liegt.

Trinkwasser, Frühstück, Obst, Gemüse und Zutaten für mindestens zwei einfache Bordmahlzeiten werden in Rogoznica eingekauft. Schwere Vorräte liegen tief und mittschiffs, Flaschen sind gesichert, und Kühlware kommt erst in den Kühlschrank, wenn dessen Funktion geprüft ist. Die Bordküche bleibt so geordnet, dass beim ersten Seegang nichts durch den Salon rutscht.

Landstrom, Wasseranlage, Toiletten, Beleuchtung und Ladegeräte werden noch am Steg ausprobiert. Rettungswesten, Taschenlampen und Regenzeug erhalten feste, für alle bekannte Plätze. Fender und Leinen bleiben zugänglich; Reisetaschen gehören nicht vor Wartungsklappen oder in die Wege zum Cockpit.

Brot, Getränke und ein einfaches Frühstück liegen für den ersten Morgen griffbereit. Leere Taschen und Verpackungen werden verstaut oder entsorgt, damit Salon und Laufwege frei bleiben.

Bis Maslinica sind es am nächsten Tag 17,13 Meilen. Nach der Ausfahrt aus der Bucht Soline liegt Kap Planka auf dem Weg nach Südosten. Dort können Wind und Welle deutlich anders aussehen als im geschützten Hafen. Die Vorhersage wird deshalb nicht nur für Rogoznica, sondern auch für den Küstenabschnitt und das offene Wasser vor Šolta gelesen.

Martinis Marchi ist ein kleiner Hafen. Die Crew bestätigt den Liegeplatz und hält Rogač oder Stomorska als Ausweichziel bereit. Am Kartentisch werden außerdem Reffzeitpunkt, Rudergängerwechsel, Ausguck und die Aufgaben beim Anlegen verteilt. So sind die Absprachen erledigt, bevor Wind und Verkehr Aufmerksamkeit verlangen.

Marina Frapa liegt in der tief eingeschnittenen Bucht Soline. Auf der gegenüberliegenden Seite beginnt der ältere Ort Rogoznica, während sich der Charterbetrieb rund um die Marina konzentriert. Nach Übergabe und Einkauf reicht die verbleibende Zeit entweder für den Meerwassersee hinter der Marina oder für einen Rundgang im älteren Ort.

Direkt hinter der Marina liegt Zmajevo oko, das „Drachenauge“. Seine Wasserschichten unterscheiden sich stark in Salz- und Sauerstoffgehalt und können zeitweise auffällige Farbveränderungen zeigen. Der See wird von den zugänglichen Wegen aus betrachtet; aktuelle Absperrungen werden beachtet.

Zum älteren Ort führt der Weg über den Damm an die Uferpromenade. Dauern Übergabe oder Einkauf länger, entfällt der Landgang. Dann bereitet die Crew Frühstück, Trinkwasser und die Abfahrt nach Maslinica vor.

Nach der Anreise passt ein unkompliziertes Abendessen besser als ein fester Restauranttermin. Im Ort und im Marinabereich gibt es saisonale Konobas und Restaurants; ob die Lokale geöffnet sind und einen freien Tisch haben, wird erst nach der Übergabe geprüft. Fisch, Grillgemüse, Salat oder eine Pizza lassen sich ohne lange Planung finden.

Zurück an Bord prüft die Crew noch einmal die Windvorhersage, den Liegeplatz in Maslinica und die vereinbarten Ausweichhäfen. Frühstück und Trinkwasser stehen für den Morgen bereit. Sind diese Punkte geklärt, ist die Vorbereitung für den Abend abgeschlossen.