Alexandroupolis ist ein großer Handels-, Fähr-, Energie- und Militärhafen; Sportboote nutzen begrenzte Bereiche am Pier des örtlichen Yachtclubs. Eine eigenständige Vollservice-Marina besteht dort nicht. Hinweise nennen seitliches Liegen an der Ost- oder Südseite des Clubpiers, doch Platz, Länge, Tiefgang und sicherheitsbedingte Einschränkungen müssen vorab von Hafenbehörde oder Club bestätigt werden.

Wasser und Strom stehen am Yachtclub-Pier zur Verfügung. Das Sanitärangebot mit Toiletten und Duschen ist nicht als allgemein zugängliche Hafenleistung dokumentiert und muss aktuell erfragt werden. Sämtliche städtische Versorgung liegt nahe der Uferzone, befindet sich aber außerhalb gesicherter Betriebsbereiche des Handelshafens.

Eine Tankstelle direkt am Sportbootpier wird nicht ausgewiesen. Kraftstoff muss über einen zugelassenen Lieferanten oder eine Straßen-Tankstelle organisiert werden; Übergabeort und Genehmigung sind wegen des regulierten Hafenbetriebs verbindlich. Hausmüll sowie Altöl, Batterien und Bilgen-, Grau- oder Schwarzwasser gehören ausschließlich an bestätigte Annahmen.

Travelift, Kran, Helling, Werft und Landlager sind keine veröffentlichten Standarddienste des Yachtclub-Piers. Gewerbliche Hafenkrane dürfen nicht als Sportbootservice vorausgesetzt werden. Hebe- und Reparaturarbeiten benötigen einen zugelassenen Fachbetrieb und eine eigene Hafengenehmigung; Parkflächen können Sicherheits- und Zugangsbeschränkungen unterliegen.

Die Stadt wuchs mit Hafen und Eisenbahn

Der Ort war im 19. Jahrhundert als Dedeağaç bekannt. Der Ausbau einer Bahnverbindung zwischen dem osmanischen Hinterland und der Ägäis sowie der Bau des Hafens ließen aus einem kleinen Küstenplatz rasch ein Verkehrs- und Handelszentrum entstehen. Lagerhäuser der Orientalischen Eisenbahn erinnern an diese Gründungsphase.

Nach Balkankriegen und Erstem Weltkrieg wechselte die staatliche Zugehörigkeit mehrfach. Seit den Verträgen der frühen 1920er-Jahre gehört die Stadt zu Griechenland und trägt den Namen Alexandroupolis.

Der Leuchtturm arbeitet seit 1880

Die französische Gesellschaft für Mittelmeerleuchttürme errichtete den steinernen Turm westlich des Hafens. Er wurde am 1. Juni 1880 in Betrieb genommen und sendet heute drei weiße Blitze in fünfzehn Sekunden. Der Turm ist achtzehn Meter hoch und wurde zum Wahrzeichen der Stadt.

Seine Funktion bleibt nautisch und nicht nur symbolisch. Ein Besuch des Inneren unterliegt den Regeln des griechischen Leuchtturmdienstes und ist nicht jederzeit frei möglich.

Das Evros-Delta ist ein international bedeutendes Feuchtgebiet

Östlich der Stadt verzweigt sich der Evros vor seiner Mündung in Lagunen, Sümpfe, Salzwiesen und Sandflächen. Süß- und Meerwasser schaffen Lebensräume für zahlreiche Zug- und Wasservögel. Teile des Deltas sind Ramsar- und Natura-2000-Gebiet.

Landwirtschaft, Fischerei, Grenzschutz und Naturschutz treffen dort unmittelbar aufeinander. Der Zugang zu einzelnen Zonen kann genehmigungspflichtig sein, denn das Delta liegt zugleich an der griechisch-türkischen Grenze und ist kein frei befahrbarer Landschaftspark.