Diese Route setzt eine bestätigte frühe Übernahme voraus. Für Übergabe, Einweisung, Einkauf und die Kontrolle von Sicherheitsausrüstung, Maschine und Anker muss am Vormittag genügend Zeit bleiben. Erst wenn alle offenen Fragen geklärt und die Vorräte verstaut sind, verlässt die Yacht Portisco.

Bis Cala Gavetta sind nach der gespeicherten Wasserroute 25,65 Meilen zurückzulegen. Das ist ein voller erster Segeltag, kein kurzer Auftakt nach einer üblichen Übergabe am späten Nachmittag. Verzögert sich die Übernahme, bleibt die Yacht in Portisco oder fährt nur bis Cannigione. La Maddalena wird dann erst am folgenden Tag angelaufen.

Aus dem Golfo di Cugnana führt der Kurs an der Costa Smeralda nach Norden. Vor Capo Ferro und im Raum zwischen den Inseln Bisce und Cappuccini nimmt der Verkehr zu. Fähren nach La Maddalena, Ausflugsboote und schnelle Motoryachten verlangen einen verlässlichen Ausguck und früh erkennbare Kursänderungen.

Vor La Maddalena liegen Caprera im Osten und Santo Stefano südlich des Stadthafens. Die Inseln stehen dicht beieinander, dazwischen liegen jedoch Untiefen und geregelte Fahrbereiche. Die aktuelle Seekarte, die Parkzonen und die örtlichen Anweisungen bestimmen den Weg nach Cala Gavetta. Die Farbe des Wassers ist hier keine ausreichende Entscheidungshilfe.

Cala Gavetta liegt unmittelbar unter der Altstadt von La Maddalena. Der kommunale Hafen weist auf dichten gewerblichen und privaten Verkehr in der Zufahrt hin. Vor der Einfahrt meldet sich die Yacht auf dem aktuell vorgegebenen Kanal, wartet die Platzanweisung ab und bereitet Fender und Leinen vollständig vor.

Vom Kai sind Piazza Garibaldi, die gepflasterten Gassen und die Kirche Santa Maria Maddalena rasch erreicht. In deren Umfeld erinnert der Kirchenschatz unter anderem an Admiral Nelson. Für den ersten Abend genügt dieser Rundgang durch die Inselstadt; Caprera und das Garibaldi-Museum brauchen mehr Zeit und gehören nicht zusätzlich in den ohnehin langen Anreisetag.

La Maddalena wurde 1770 gegründet und war über lange Zeit von der Marine und ihrer strategischen Lage geprägt. Napoleon griff den Archipel 1793 an; im frühen 19. Jahrhundert nutzte Nelson die Inselwelt als Stützpunkt und Beobachtungsraum. Die militärische Nutzung von Santo Stefano endete erst zu Beginn dieses Jahrhunderts.

Fähren, Nationalpark und Tourismus bestimmen heute den Alltag. Hinter der ersten Häuserzeile am Hafen zeigen Granitfassaden, enge Straßen und kleine Plätze jedoch weiterhin den Maßstab einer gewachsenen Inselstadt. Nach dem vollen ersten Segeltag passt ein kurzer Rundgang besser als ein zusätzlicher Ausflug.