Martı Marina ist die Charterbasis dieser Reise. Der Betreiber nennt 380 Wasser- und 100 Landliegeplätze, Mooringservice, Wasser und Strom in verschiedenen Anschlussstärken, Kraftstoff, Sanitäranlagen, Wäscherei, Markt, WLAN, Geldautomat und technische Dienste bis zum 60-Tonnen-Lift. Für die Crew zählt bei der Übernahme trotzdem zuerst die konkrete Basisanweisung: Sicherheitsausrüstung, Motor, Anker, Beiboot und bekannte Besonderheiten der Yacht werden gemeinsam geprüft.

Die geplante Fahrt nach Keçi Bükü misst nur rund 2,6 direkte Seemeilen und bleibt freiwillig. Erst wenn Proviant verstaut, alle Einweisungen abgeschlossen und die Yacht ohne offene Frage übernommen ist, lohnt der kleine Ortswechsel. Bei später Ankunft bleibt sie in der Marina. Selimiye ist am nächsten Morgen auch von dort ohne langen Umweg erreichbar.

Orhaniye liegt tief im Hisarönü-Golf. Die langgezogene, bewaldete Bucht Keçi Bükü schirmt den Ort zusätzlich ab; Martı Marina liegt an ihrem südlichen Ufer. Der kurze Schlag führt deshalb nicht hinaus an eine fremde Küste, sondern öffnet den Blick auf das eigene Ausgangsbecken. Für eine neue Crew ist das eine ruhige erste Fahrt mit einem nahen Abendziel.

Je nach Platzwahl bleibt die Yacht an einem bestätigten Steg, einer Mooring oder einem geeigneten Ankerplatz. Tiefe, Grund, Schwojraum und mögliche Landfesten werden in der aktuellen Karte und vor Ort beurteilt. Eine stille Wasserfläche kann durch Fallböen aus den Hängen belebt werden. Wer in der Marina bleibt, nutzt stattdessen deren Versorgung und Komfort und verliert dadurch keinen wesentlichen Teil der Reise.

Am inneren Ufer von Orhaniye zieht sich der Sandriegel Kızkumu weit in die Bucht. Das flache Wasser lässt Besucher scheinbar über das Meer laufen. Die natürliche Formation entstand aus abgelagertem Material und gehört zu den unverwechselbaren Landschaftsbildern des Hisarönü-Golfs. Vom Cockpit ist gut zu erkennen, wie schmal der nutzbare Wasserraum an dieser Stelle wird.

Mit Kızkumu wird die Legende einer jungen Frau verbunden, die vor Verfolgern über das Wasser fliehen wollte und Sand in ihrem Kleid ausstreute. Als der Sand ausging, soll das Meer sie verschlungen haben. Das ist lokale Erzählung, keine historische Nachricht. Gerade als Legende passt sie jedoch zu einem Ort, an dem der Boden unter der Wasseroberfläche tatsächlich wie ein angefangener Weg wirkt.

Nach dem Festmachen werden nur die Dinge erledigt, die den nächsten Morgen leichter machen: Kühlfächer sinnvoll einräumen, Trinkwasser verteilen, Ladepunkte klären und die Leinen noch einmal ansehen. Ein Spaziergang am Ufer oder zu Kızkumu reicht als Landprogramm. Orhaniye ist kein Ort, den man mit einer Liste von Sehenswürdigkeiten abarbeiten muss.

Zum Essen passen Meze, Salat, Gemüse, Fisch oder ein einfaches Gericht an Bord. Tagesfang wird nach Art, Gewicht und Preis bestellt. Wer Şakşuka vorbereitet, hat zugleich ein kaltes Mittagessen für den nächsten Segeltag. Der Blick über die fast geschlossene Bucht ist der eigentliche Auftakt: Wald, flaches Ufer und verstreute Stege ersetzen die Geräuschkulisse einer großen Stadtmarina.

Auf wenigen Meilen fallen ungewöhnliche Motorgeräusche, ein schwergängiges Fall oder eine unklare Instrumentenanzeige schnell auf. Solche Beobachtungen werden notiert und bei Bedarf noch am selben Abend an die Basis gemeldet. Die Strecke ist aber keine technische Prüfung. Sie gibt der Crew vor allem Gelegenheit, Rollen beim Ablegen, Fenderarbeit und Kommunikation ohne Zeitdruck zu finden.

Nach dem Anlegen bleibt die Sicherheitsausrüstung zugänglich und das Deck aufgeräumt. Taschen verschwinden aus den Laufwegen, während Leinen und Fender für den nächsten Morgen bereitbleiben. Ein gelungener erster Tag wird nicht an den gefahrenen Seemeilen gemessen. Er endet damit, dass alle wissen, wo die wichtigen Dinge liegen und sich auf Selimiye freuen.