Die knapp 19 Seemeilen von Alimos nach Ägina sind nur mit gebuchter und von der Basis bestätigter früher Übergabe ein guter Auftakt. Einweisung, Proviant und Sicherheitsrunde müssen abgeschlossen sein, bevor die Yacht die große Marina verlässt. Wird es später, bleibt das Boot in Athen und startet am nächsten Morgen ohne Hektik.

Vor Piräus teilen sich Fähren, Frachter, Schnellboote und Freizeityachten das Wasser. AIS unterstützt den Ausguck, ersetzt ihn aber nicht. Die Crew hält einen gut erkennbaren Kurs und ändert ihn früh, sobald eine Verkehrssituation unklar wird. Direkt vor Ägina verdichten sich die Fährlinien noch einmal.

In der Abendsonne wird die flache Silhouette Äginas allmählich deutlicher. Fender, Leinen und Aufgaben liegen bereit, solange außerhalb des Hafenbeckens noch Raum ist. Die erste Ankunft soll ruhig bleiben; weder ein später Übergabetermin noch ein reservierter Tisch rechtfertigen ein hastiges Hafenmanöver.

Die Alimos Marina ist einer der wichtigsten Charterstützpunkte Athens. Wasser, Strom, Sanitäranlagen, Entsorgung und eine Tankstelle gehören zur Anlage; der konkrete Übergabeplatz und jede Leistung richten sich nach Basis und aktueller Zuweisung. Zwischen Büro, Yacht, Supermarkt und Steg entstehen schnell längere Wege.

Trinkwasser, Frühstück, ein einfaches Bordessen und Vorräte für die kleinen Häfen des Korinthischen Golfs kommen vollständig an Bord. Kühlware wird zuletzt übernommen, schwere Vorräte verschwinden zuerst in den tiefen Stauräumen. So beginnt die Reise nicht schon in Ägina oder Kiato mit einer zweiten großen Einkaufsliste.

Vor dem Ablegen werden Motor, Ankerwinsch, Reffsystem, Navigationslichter und Funkgerät gemeinsam geprüft. Eine offene Frage an der Basis kostet Minuten; dieselbe Frage nach Sonnenuntergang in einem Fährhafen kostet Ruhe.

Ägina gehörte in der Antike zu den bedeutenden Handelsmächten des Saronischen Golfs und prägte früh eigene Münzen. Die silbernen Stücke mit der Meeresschildkröte gelangten weit über die Insel hinaus. Der Hafen war damit schon lange vor den heutigen Schnellfähren Teil eines dichten maritimen Netzes.

Nach der griechischen Unabhängigkeit wurde Ägina 1828 unter Ioannis Kapodistrias vorübergehend Sitz der ersten Regierung des neuen Staates. Neoklassizistische öffentliche Gebäude erinnern an diese kurze, prägende Phase. Ein Spaziergang vom Hafen führt ohne aufwendigen Transfer an mehreren dieser Orte vorbei.

Für den Tempel der Aphaia im Nordosten braucht es einen organisierten Landweg und mehr Zeit. Der um 500 vor Christus errichtete dorische Tempel steht auf einem bewaldeten Hügel mit weitem Blick über Insel und Meer. Am ersten Abend ist die Stadt meist die stimmigere Wahl; der Tempel bleibt ein guter Grund für einen späteren Inselbesuch.

Die Pistazie von Ägina trägt eine geschützte Herkunftsbezeichnung und prägt Landwirtschaft und Inselküche. Geröstete Kerne, Pistazienmus, Gebäck und Eis stehen überall bereit. Bei Eis, Gebäck und Pistazienmus lohnt sich deshalb der Blick auf die angegebene Herkunft.

Hinter der lauten Hafenfront wird die Stadt schnell ruhiger. Kleine Plätze, Innenhöfe und niedrige Häuser zeigen ein anderes Ägina als die erste Reihe der Cafés. Für den Abend reicht eine Taverne mit wenigen Gerichten, danach ein langsamer Weg zurück entlang der beleuchteten Boote.

Vor der Nacht werden Leinen und Ankerwinkel noch einmal geprüft. Am nächsten Morgen folgen knapp 28 Seemeilen, die erste Anmeldung am Kanal und eine Passage, deren Zeitpunkt nicht allein in der Hand der Crew liegt.